4月重卡破12万辆泛起下滑 约束、东风、陕汽、徐工亮眼

往年3月份传统旺季市场以近15万辆的月重约束销量破记实之后，行业内外的卡破预期也是“水涨船高”，对于4月份的泛起市场充斥了期待。

而4月份重卡行业的下滑徐工展现，总体还算差强人意。东风

凭证第一商用车网最新把握的陕汽数据，2019年4月份，亮眼我国重卡市场共约销售种种车型12.1万辆，月重约束环比往年3月着落19%，卡破比上年同期的泛起12.28万辆微降1%。

4月份的下滑徐工重卡市场，为甚么会泛起同比着落？接下来的东风五、6月份，陕汽行业又会若何睁开呢？

2014-2019年重卡市场销量走势图

4月重卡市场泛起单薄下滑

往年4月份，亮眼重卡市场估量销售12.1万辆，月重约束环比着落19%，同比单薄着落1%，未能逾越上年同期的12.28万辆并缔造4月份的历史新高。4月份当时，重卡市场2019年1-4月的月均销量抵达了11.16万辆，跟上年同期的11.15万辆根基持平。

第一商用车网合成以为，4月份重卡市场未能坚持同比削减，有多少个方面原因。首先，3月份部份企业抢开门红，批发销量较高，在确定水平上延迟透支了4月份的重卡市场；其次，物流车终端市场展现不精美绝伦，行业库存较高，给市场以及企业都带来了较大压力，让重卡市场销量在4月份难以再坚持不断削减的态势。

前四月根基持平约束/东风/陕汽/徐工增幅高

4月份，重卡市场同比着落1%，从累计销量来看，重卡行业1-4月合计销售44.65万辆，与上年同期的44.62万辆根基持平。

2019年4月重卡市场销量一览（单元：辆）

与此同时，4月份的重卡市场格式根基上坚持了3月份以来的睁开态势。首先，一汽约束不断坚持行业老大的位置，4月份销售重卡3万辆，同比削减12%；往年1-4月累计销售重卡超12万辆，同比削减5%，市场份额抵达27%，同样稳居行业销量冠军宝座。算上2019年，约束妨碍当初已经是不断第四年保安妥卡第一，以及中重卡第一的位置，强势位置难以撼动。

约束重卡

其次，第二名东风进一步晃动了行业前二甲的位置。家喻户晓，3月份，东风重卡销量逾越中国重汽，夺回月度销量第二以及一季度累计第二的排名；4月份，东风重卡以2.45万辆的月销量下场，牢牢土地踞住“榜眼”的位置；往年1-4月，东风重卡累计销售8.26万辆，同比削减6%，市场占有率后退到18.5%，市场排名同样晃动行业第二。

中国重汽4月份销售重卡1.9万辆，往年1-4月累计销售7.18万辆，市场份额为16.1%。陕汽总体4月份合计销售重卡1.9万辆，销量同比削减6%；往年1-4月累计销售6.85万辆，同比削减7%，市场份额为15.3%，晃动地坚持行业前四。福田汽车4月份销售重卡近1.1万辆，1-4月累计销售3.39万辆，市场占有率为7.6%。

2019年1-4月重卡企业市场份额图

上汽红岩往年1月份以6517辆的销量，跃升至重卡市场排行榜第五；2月份，上汽红岩销售重卡3020辆，市场排名回归行业第六；3月份以5530辆的月销量，不断坚持第六；其4月份销售重卡约6100辆，前四个月累计销售2.12万辆，市场份额为4.7%，晃动地坚持行业前六。

江淮格尔发往年4月份销售重卡约3400辆，1-4月累计销售1.49万辆，行业占有率为3.3%。重卡行业第八名大运汽车4月份销售重卡2258辆，1-4月累计销售重卡9750辆，同比根基持平，市场份额为2.2%；华菱重卡4月份销售2078辆，1-4月累计销售8201辆，同比削减3%，市场份额为1.8%。近些年来不断稳居行业前十的徐工重卡，4月份销售2001辆，同比削减22%，往年前四个月累计销售6340辆，同比削减16%，行业份额为1.4%。

徐工重卡

4月份重卡市场同比微降1%，往年1-4月累计销量根基持平，旺季市场迎来拐点。同时，由于牵引车的终端市场需要仍处于下滑阶段，制作业疲弱，行业库存逐渐走高，将为重卡市场的下半年带来很大隐患。对于适才到来的5月份，第一商用车网合成以为，本月重卡市场销量或者将难以实现正削减；同时，由于各个整车厂家以及提供商都在重点抢占往年上半年市场，2019年整年“前高后低”的走势会比力清晰（跟去年重卡市场的睁开态势很相似）。